<option id="6fcar"></option>

      1. <track id="6fcar"><div id="6fcar"></div></track>

        歡迎回來!登錄免費注冊

        福建省建陽農村客運發展管理意見

        2012-10-23   來源:中國道路運輸  打印 字號:T|T

          福建省建陽市現有人口34.4萬人,農村人口26萬余人,交通列養的農村公路997公里。“十一五”末期,全市194個建制村公路路面硬化全面完成,F有通鄉村短途客車61輛,占營運客車總數的54%,通鄉鎮村公交36輛,占公交車總數的38%。對這樣一個農村人口占76%的縣市來說,破解農村客運發展瓶頸已成當務之急。

          近年來,建陽市樹立“政府主導、部門推進、企業運作、服務社會、惠澤百姓”的城鄉客運發展理念,大力推進城鄉道路客運一體化發展。2012年2月17日,福建省交通廳運輸處、省運管局領導在建陽市開展的城鄉道路客運一體化試點調研工作中對此給予了充分肯定。

          發展現狀

          建陽市農村客運從上個世紀80年代中期開始,在道路運輸開放政策促進下,大批的集體、個體客運業戶出現,其靈活機動的經營組織管理方式不但適應了國民經濟快速增長對客運運力增長的需要,也促進國有客運企業改變其呆板的經營組織管理方式,形成了農村客運的第一次發展高潮。

          2000年,原交通部頒發了《道路旅客運輸企業資質管理規定(試行)》,隨后要求取消掛靠車輛,促進了客運企業重組做大做強,農村客運車輛加入符合資質的企業,推進農村客運發展步入新階段。這一階段,建陽市實行客運專線車統一進站管理、統一排班、統一車型、統一標準服務,統一結算,規范了農村客運經營組織管理方式,朝著公司化、集約化方向邁進了一大步,大大方便了群眾乘車出行。

          近幾年,建陽市主要采取四項措施,加快發展農村客運。

          一是組建逐級運輸為主、直接運輸為輔的農村客運班線網絡。建陽市把從行政村與縣城的運輸過程分成三級,以鄉村班線為第一級,以縣鄉班線為第二級,以縣縣班線為第三級,每一級的車輛主要負責完成在本級范圍內的運輸,并把運輸對象送達級間銜接處,級級相接,互相配合,組成整個農村客運網絡,并實現了全市13個鄉鎮與近90%的建制村都通了客車。

        責任編輯:張爽   

        分享到: